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    2013年中國機床業發展前景調查分析

    時間:2013-03-19點擊: 次

    18日,從成都經開區統籌發展局獲悉,在當日舉行的“第27屆中國·成都國際桃花節國家級成都經濟技術開發區(龍泉驿區)汽車主導産業、現代服務業、統籌城鄉投資說明會暨項目簽約儀式”上,該區現場集中簽約重大産業化項目40個,協議總投資471億元。

      此次簽約的項目中,汽車及工程機械主導産業項目16個,現代服務業及物流項目16個、農業及統籌城鄉項目8個。其中,汽車研發類項目主要有世界500強企業韓國SK集團投資的泛汽車産業軟件開發及電子商務研發中心項目,基于國際檢測認證平台的精益技術國際檢測中心項目,成飛集成汽車零部件研發及生産基地項目,中物科技研發總部基地項目,日本JESC安美株式會社昂科汽車技術研發中心等項目,這些汽車研發項目的落戶将助推和加快該區高端汽車産業的聚集。

      在汽車及工程機械主導産業制造領域,重點引入了投資5億元的德國海拉車燈生産基地項目,投資4.2億元的丹陽鑫發/德國KVE車燈研發制造項目,投資3億元的浙江豪達線束成都項目,投資2.8億元的哈爾濱固泰電子汽車喇叭及車燈項目及投資1.86億元的日本FCC中國總部項目等。

      同時,在本次簽約項目中還落戶了投資60億元的奧邦怡然生态苑建設項目、投資20億元的重慶沃土生态移民富民惠民項目、投資2億元的彩葉林示範基地建設項目等農業現代化及統籌城鄉項目等。

      2012年該區經濟總量實現快速增長,完成地區生産總值631.4億元,全社會固定資産投資416.9億元,規模以上工業增加值455.7億元,城鎮居民人均可支配收入24219元,農民人均純收入12554元;實現整車(機)産量37.5萬台,實現主營業務收入1005億元,現代服務業增加值112.5億元。

      今年全年,該區60餘個汽車産業項目加快建設,預計整車(機)産量将突破60萬台,實現主營業務收入1350億元;全區預計實現地區生産總值703億元,規模以上工業增加值554億元,服務業增加值125億元。


      在國内重卡産品還處在低端水平時期,而随着國内消費環境的優化和重卡制造水平的提高,用戶對産品質量的抱怨在減少,其目光更多投注在企業的售後服務。“服務軟實力,質量硬道理。”重卡企業要想在已趨于飽和的重卡市場立足,并從産品同質化的泥沼中脫穎而出,拼的不僅僅是過硬的産品質量,還要比誰的服務更得人心。未來,在商用車企業之間的競争将是品牌之間的競争,誰家的品牌内涵更豐富、更飽滿必将是王者。

      2012年我國商用車出口數量突破了40萬輛,其中,中國重汽在海外市場上銷售的重卡數量超3萬輛。國内商用車市場銷量下滑,而出口數量快速增長的數字,印證了全球範圍内商用車巨大的市場潛力。

      在過去,中國商用車品牌逐步在海外市場上得到認可,包括東風、中國重汽、福田、大金龍等在内的商用車品牌已在某些區域形成了一定的知名度。鑒于全球商用車發展的經驗,未來,中國商用車的銷量幾乎很難再有大幅度的增長,大量的低端商用車将會被逐步淘汰,而選擇一個品牌好的商用車産品将是惟一途經。

      在以前,我國卡車産品在俄國敗退的慘痛教訓,足以讓國内卡車企業警醒——售後服務跟不上的“一錘子買賣”不能實現可持續性發展的。服務軟實力不僅可以使重卡企業提升市場競争力,也是其生存的王道。

      雖然中國汽車的發展曆程并不長久,商用車品牌建設的基礎還很薄弱,但是越來越多的重卡企業在努力改變現狀,打造各自的軟實力品牌。

      通過各個企業近兩年來紛紛推出的各種“服務口号”就能看出這種努力:一汽解放做了近11年的“感動服務”,東風的“陽光服務”,中國重汽的“親人服務”,福田的“全程無憂服務”,陝汽的“貼心服務”等。

      現在的商用車,更多地是充當了發家緻富的工具的作用,當成‘掙錢機器’,因此用戶對車輛可靠性的要求更高,對廠家的依賴程度,對服務保障能力的要求就更高。所以,一汽解放把‘感動服務’作為其核心競争力,在用心的打造。

      卡車企業的競争已從單純的産品競争轉向服務品牌競争。其中,盡管品牌理念非常重要,但是品牌與品牌之間的差别遠遠不隻是理念,還要看一個企業的服務體系建設企業實力,以及其服務是不是能俘獲消費者的心,這才是成功的關鍵。


     近幾年,我國機床行業經濟增長迅速,生産機床的數控化率有所提升。但是我國有各類普通機床400多萬台,其中有1/4的機床是超過30年役齡的,這些機床已無改造價值,需淘汰更新,剩餘約七成的機床是可進行數控化改造。對衆多台普通機床實施改造和更新,可形成上千億的更新市場需求,對保持經濟增長可發揮一定的作用。所以,數控化改造工程可形成數千億元的工業增加值。
      
      目前,我國所使用的機床中絕大多數是普通機床。普通機床數量龐大,安全問題凸顯。所以,安全問題成為制約其發展的一大阻礙。增加安全性能,提高機床本質安全水平,解決數控化程度較低、人員傷害事故頻發、安全水平較低、生産效率不高的問題。
      
      華夏模具網專家認為普通機床完成數控化改造後,可大幅提高機床的加工效率和自動化、智能化程度。降低了操作者接觸危險部位的可能性;操作系統和操作界面越來越符合人機工程學的要求,可有效減少操作者的失誤率,減少因失誤産生的事故。傲立機床網指出,機床經數控化改造後,安全性能得到明顯改善,事故率顯著降低,将帶來巨大的安全效益。
      
      普通機床數控化改造與購置新機床相比,特别是大型、特殊機床尤其明顯。一般大型機床改造,隻需新機床購置費用的1/3。在節約成本的同時,數控化改造還可以節省因全部更新而造成相應的能源消耗和污染排放。
      
      根據以往改造經驗,普通機床數控化改造後,機床效率明顯提高。原來一台機床需要一個人控制,改造後一個工人可以同時操控兩台機床。同時,機床經改造後加工精度大幅提高,由人為失誤造成的廢品率顯著降低。同時,降低了工人的勞動強度,節省了勞動力,縮短了新産品試制周期和生産周期,給企業帶來巨大的經濟效益。
      
      從國外成熟經驗來看,再制造是數控機床再次利用的最有效辦法。數控機床改造就是運用技術創新與技術改造相結合,改造傳統産業與發展新興産業相結合,突出重點與全面提升相結合,并将促進安全生産作為技術改造的重點任務。在中國,再制造領域可謂剛剛興起,市場巨大。



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